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Subaru Garage
Ebneter AG - hier gehts zu unserer Homepage
Mit fünf Sternen
im ANCAP* Crashtest
mit drei Sternen für den Fußgängerschutz ausgezeichnet.
Hochgeschwindigkeitskameras und Sensoren in den Dummys registrieren alle wichtigen Details. Unfallexperten werten die Ergebnisse aus und bewerten das Risiko für Fahrer und Fahrgäste.
*Die Testbedingungen bei NCAP (Europa) / ANCAP (Australien)
Die (Euro- / A) NCAP-Tests sind hart: Bis zu vier Fahrzeuge jedes Modells werden gecrasht.
Im Test prallt das Fahrzeug mit 64 km/h und 40 Prozent Überdeckung auf eine feststehende, deformierbare Barriere. Dabei wird ein Frontaufprall mit zwei seitlich versetzten Autos simuliert, der häufigste Unfalltyp. Bei einem zweiten Test prallt eine 950 Kilo schwere Barriere mit 50 km/h seitlich gegen das stehende Fahrzeug, um einen Seitencrash zu simulieren. Dabei zielt die Barriere genau auf den Fahrer. Autos mit Kopf-Airbags werden zusätzlich mit einem Pfahl gecrasht. Der simuliert den seitlichen Aufprall auf einen Baum oder Lichtmast mit 29 Stundenkilometern.
Beim Test der Fussgängersicherheit wird ein Frontalzusammenstoss mit einem Fussgänger bei 40 km/h simuliert. Je weniger Schaden der PKW dem Unfallgegner zufügt, desto mehr Punkte werden vergeben. Der Impreza, gefolgt vom Legacy und Outback führen derzeit die Wertung in der Fussgängersicherheit an.
| Frontcrash |
Seitencrash |
Pfahltest |
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Das IIHS Institute zeichnet den Legacy 2006
und 2008 mit
Gold aus
Die Modelle 2006 und 2008 wurden vom amerikanischen IIHS mit dem "Top Safety Pick Award in Gold" ausgezeichnet, 2006 als einziges Fahrzeug seiner Klasse. Das IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) wurde vor 30 Jahren von amerikanischen Versicherungen gegründet und testet regelmässig Fahrzeuge auf ihre Sicherheit. Die Ergebnisse im Detail finden Sie auf der Homepage des IIHS, (nur in Englisch verfügbar).
Aktuelle IIHS Ergebnisse für den Subaru Legacy im Frontcrash*
Aktuelle IIHS Ergebnisse für den Subaru Legacy im Seitencrash*
Aktuelle IIHS Ergebnisse für den Subaru Legacy im Heckcrash*
* es gibt 4 Abstufungen, bezogen auf die Verletzungswahrscheinlichkeit:
ROT = Schlecht (Poor), ORANGE = Mittel (Marginal), GELB = Gut (Acceptable) und GRÜN = sehr Gut (Good)
**Die Crashbedingungen beim IIHS
Das
IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) wurde vor 30 Jahren
von amerikanischen Versicherungen gegründet und testet
regelmässig Fahrzeuge auf ihre Sicherheit. In den USA werden
die Bewertungen des IIHS von den Autokäufern sehr genau verfolgt
und sind wichtige Entscheidungsgrundlage beim Autokauf.
Der Frontcrash erfolgt mit
40-prozentiger Überdeckung (also mit 40% der
Fahrzeugbreite) und mit einer
Geschwindigkeit von 40 mph (64 km/h) gegen eine verformbare Barriere.
Beim Seitenaufprall wird die Frontpartie
eines Geländewagens (SUV) simuliert, die auf die Fahrzeugseite
trifft. Beim dritten Testkriterium, dem Heckaufpralltest,
fährt ein Fahrzeug
mit 20 mph (32 km/h) von hinten in das stehende Testauto.
Die Vergabe der Noten wird
durch die Verformung des Innenraumes beim Aufprall, das
Verletzungsrisiko auf
dem Fahrersitz und die Qualität der Rückhaltesysteme bestimmt.
