Subaru
XV -
Ausstattung / Preise siehe
unten
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Videos
Offizielles
Premierenvideo Subaru XV
Subaru XV Video von
Subaru Australien
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Subaru
XV 2012
Der neue Crossover
von Subaru
Mit
diesem auf der kommenden Impreza Generation basierendem Modell
verbindet Subaru bekannte Eigenschaften mehrerer Subaru Modelle mit
einigen interessanten Neuheiten.
Ein Ergebnis dieser Verbindung
(verwindungssteife Karosserie, tiefer
Schwerpunkt, sehr geringes Gewicht von 1370-1435 kg und neue Stoss-
dämpfer) ist ein sowohl praktisches, sicheres und komfortables,
sowie auch sportliches Fahrzeug. 
Trotz der grossen Bodenfreiheit von
22
Zentimetern haben es die Ingenieure geschafft,
dass sich das Fahrzeug
sicher, agil und mit wenig Seitenneigung fahren lässt.
Den grössten Anteil daran
trägt das bewährte und ausgereifte Symmetrische
Antriebskonzept mit tief liegendem Boxermotor.
"Symmetrisch" bedeutet u.a., dass alle Komponenten links und rechts
genau gleich sind. Es gibt keinen Gewichtsüberhang,
wodurch das Fahrverhalten extrem ausgewogen ist - dieses Merkmal gibt
es nur bei Subaru Fahrzeugen. Der Boxermotor in Verbindung mit dem
Einbaukonzept sorgt zudem für einen tiefen Schwerpunkt.
Wer mit einem Outback oder Forester schon einmal eine
tief verschneite, steile Strasse hinauf gefahren ist, der weiss dass
die Grenzen des Antriebskonzepts höher liegen als es die
Anforderungen an ein Strassen- fahrzeug sind. Der XV hat dieselbe
Bodenfreiheit und gibt Ihnen damit die Freiheit, auch auf tief
verschneiten oder unwegsamen Strassen weiter zu kommen.
Bei "guten Strassenverhältnissen" können Sie dies gerne
direkt bei uns im Ort ausprobieren.
Die Preise für die Schweiz sind noch nicht freigegeben. So viel
können wir aber bereits verraten: Sie werden wie gewohnt
konkurrenzlos sein.
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Informationen - Preise,
Zubehör, Tests, Technik
Preisliste / Ausstattung / Zubehör Subaru
XV
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noch nicht verfügbar
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Antrieb
Obwohl in
der Leistung gleich zu den Vorgängern, handelt es sich bei den
Benzin Triebwerken um komplette Neuentwicklungen. Die dritte Generation
des 4-Zylinder-Boxer-Benzinmotors vereint Umweltfreundlichkeit mit sehr
guten Fahrleistungen.
Er zeichnet sich durch noch
gleichmässigere Beschleunigung über das gesamte Drehzahlband
hinweg aus. Die legendäre Laufkultur blieb erhalten, genau wie der
Allradantrieb.
Das bereits bekannte CVT (stufenloses
Getriebe) ist in einer neuen Version
verfügbar, ergänzt durch eine Start-Stop Automatik. Die
6-Gang Hand- schaltung wurde verfeinert und durch länger
übersetzte Gänge auf Energieeffizienz getrimmt.
Der Subaru XV Diesel erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 198
km/h, beschleunigt in 9.1 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht
kombiniert lediglich 5.6 Liter Treibstoff auf 100 km (nach dem
vorgeschriebenem, standadisierten Messverfahren).
Innenraum
Nachdem
man bequem in das Fahrzeug eingestiegen ist (grosse
Türöffnung,
erhöhte Karosserie), kommt man in den Genuss der in vielen Details
verbesserten Sitze.
Grosszügige Ablagemöglichkeiten
für Brieftaschen, Handys, MP3-Player
und andere Dinge des täglichen Gebrauchs, sowie ein Informations-/
Entertainmentsystem mit dem neuen, kompakten Navigationssystem machen
das reisen angenehm.
Zusammenfassend darf man behaupten, dass es
zu diesem Auto in dieser
Klasse nur wenige Alternativen geben wird. Das Verhältnis von
Fahrsicher- heit, Nutzbarkeit, Zuverlässigkeit, Kosten und
Fahrspass in
einem kompak- ten SUV vereint dürfte schwierig zu finden sein.
Wenn die ersten XV geliefert werden, reichen wir einen Fahrbericht
nach. Es wird dann Winter sein im Appenzellerland, was uns schon jetzt
freut.
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