Subaru Impreza 2.0D - Boxer Diesel

Mit der Lancierung des Boxer-Dieselmotors im neuen Impreza hat Subaru das letzte Modell der eigenen Baureihe mit dem neuen Dieselmotor präsentiert. Im Subaru Impreza 2.0D ist der Boxer-Dieselmotor mit einem neu entwickelten Sechsganggetriebe und einem geschlossenen Diesel-Partikelfilter (DPF) verbunden.

Subaru Impreza WRX STI
STI  (Subaru Tecnica International)

Aus der Schmiede der Subaru Tochterfirma, die für den Rennsport zuständig ist, kommt das Topmodell der Impreza Reihe. Bereits das Vorgängermodell überzeugte Tester und Kunden mit seiner Fahrdynamik.

Mit dem neuen STI öffnet Subaru seinen Anhängern, und denen die es noch  werden wollen, eine neue Welt des Fahrens, jetzt neu in zwei Karosserievarianten. Der neue STI vereint die Gene des Rennsports, einen ausgefeilten Allradantrieb, verschiedene Regelsysteme und auch annehmlichen Komfort, sowie die best mögliche Sicherheit in einer praktischen und sportlichen Karosserie.

Gemütliches Cruisen im unteren Drehzahlbereich macht mit diesem Wagen genauso viel Spass, wie der Tritt aufs Gaspedal, um das Blubbern aus dem Drehzahlkeller in ein virtuoses Geräuschszenario, begleitet von fulminantem Vortrieb zu verwandeln. In den ergonomischen Schalensitzen fühlt man sich wie eingegossen.

Mit dem STI lehren Sie den meisten Sportwagen das Fürchten. Und das Schönste ist, dass Sie dieses Ausnahmefahrzeug für einen konkurrenzlos günstigen Anschaffungspreis bekommen.

Trotz der hohen Fahrleistungen haben die Entwickler sehr viel Vernunft in dieses Auto fliessen lassen, alltagstaugliche Fahreigenschaften, sowie hohe aktive und passive Sicherheit. Damit hat Subaru die Basis für die Gewinnung neuer Kundenkreise geschaffen. Die Alltagstauglichkeit ist ohne Einschränkungen gegeben. Der Wagen macht nicht nur auf Bergpässen Spass, sondern begleitet Sie stets mit der für Subaru legendären Zuverlässigkeit. Weitere Informationen: Der WRX STI bei "subaru.ch"

Kommen Sie zu uns und "er-fahren" Sie selbst, was den neuen STI ausmacht.

WRX STI - Eigenschaften

Aus 2.5 Liter Hubraum schöpft das Triebwerk 300 PS (221 kW) und ein max. Drehmoment von 407 Nm bei 4000 U/min, der Sprint von 0 auf 100 ist nach nur 5,2 Sekunden vollzogen. 5 Sterne beim ANCAP-Crashtest und die Auszeichnung Gold beim Top Safety Pick Award des IIHS-Crashtests zeigen unter anderem die Qualität und die Ansprüche von Subaru.

Technische Änderungen für 2011: Fahrwerks- und Federungs-Setup, Modifikationen zum Erreichen der Euro-5 Abgasnorm.

Vorstellung WRX STI und Neuerungen (Englisch - bei YouTube)

Ausstattung / Technik

6-Gang-Sportgetriebe, Brembo-Bremsanlage, Sport-ABS, selektive Fahrdynamik-Regelung, DCCD-Multi-Mode (Fahrer bestimmt Kraftverteilung vo./hi. oder automatisch) Acht Airbags: Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags vorne, Kopfairbags vorne und hinten. Rundumaufprallschutz, Gurtstraffer mit Gurtkraftbegrenzer vorne, SI-Drive-System mit drei zur Wahl stehenden Fahrmodi (sparsam, sportlich, supersportlich), automatische Klimaanlage inkl. Pollenfilter, abgedunkelte Scheiben hinten, STI-Sitze (Leder/Alcantara), beheizbare Vordersitze, STI-18"-Leichtmetallfelgen, Auspuffanlage mit 4 Endrohren, Sport-Lederlenkrad, Xenon-Scheinwerfer, Radio-CD-Gerät mit MP3-, WMA-, DVD-Leser und 10-Lautsprecher-System, und Bluetooth®-Vorbereitung, Tempomat, Gepäckraum bis 1216 Liter. Die Luxory Modelle verfügen über Recaro Leder-Schalensitze und Navigationssystem . Die Preise beginnen bei Fr. 43’900.-, selbst das best ausgestattete Modell kostet nur Fr. 59'900. Mit dieser Investition erwerben Sie einen Wagen, der sinnvollen Luxus und die Gene eines Supersportlers in einem dezenteren Design vereint. Ab Modell 2011 ist der STI wieder als 4-türiges Stufenheck Modell (auch ohne Heckflügel) erhältlich.

Vertiefende Informationen zum Motor und zu technischen Details finden Sie unter   Technik und Sicherheit.

WRX STI - Modell 2011 - Abstimmung auf dem Nürburgring

Seit 1992 tested Subaru Japan die Impreza WRX STI Modelle auf dem Nürburgring. Im Juni 2010 fanden ausführliche Tests der Entwicklungs- abteilung statt. Dieses Mal mit einem kompetent-prominenten Testfahrer: Tommi Makinen, dem 4-fachen Rallye Weltmeister.
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Der Nürburgring bietet unterschiedlichste, reale Strassenverhältnisse auf über 20 Kilometern Länge. Tommi kommentierte seine Testfahrt, siehe Videolink unten, mit: "Das Auto war stets präzise zu kontrollieren, das Handling war sogar in komplizierten Kurven sehr spurtreu, das Fahrverhalten war leicht vorherzusagen."  

Video zum STI 2011 - Test auf dem Nürburgring (Englisch, bei YouTube)

Subaru Impreza - Allgemein

Subaru Impreza – Sprinten und Sparen

Mit dem neuen Impreza bietet Subaru eine breite Palette vom kompakten Kombi bis zum Supersportler für Fahrer mit Rallye Ambitionen. In ihm steckt die Erfahrung aus 6 Rallye Weltmeistertiteln. Allen gemein ist der grosszügig dimensionierte Innenraum und die qualitativ hochwertige Verarbeitung.

Der vibrationsarme und kraftvolle Boxermotor sorgt mit seiner flachen Bauweise und seiner Verbindung mit dem bewährten Subaru Allradantrieb für ein komfortables und sicheres Fahrverhalten. Sein leicht zu schaltendes Dual-Range-Reduktionsgetriebe (in Verbindung mit Handschaltung, ausser STI) macht nicht nur Freude am Fahren, sondern hilft Ihnen, steile Berg- und Talfahrten mit unbefestigtem Untergrund souverän zu meistern. Sie haben die Wahl zwischen drei Leistungsstufen von 107 PS, 150 PS (Benziner und Diesel), bis 300 PS im STI.

Die Sicherheitsausstattung mit den 8 Airbags, den Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern, den aktiven Kopfstützen, dem ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung und die neue Sicherheitsfahrgastzelle bieten Ihnen die Sicherheit, für die Subaru bekannt ist.

Subaru Garantiepaket für alle Neuwagen

ANCAP und IIHS Crashtest Ergebnisse,
(mit Videos)