Subaru
B9
Tribeca
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Tribeca
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Subaru B9 Tribeca - Neuerungen
im Modell 2008
Die augenfälligste Neuerung ist die
geänderte Frontpartie, die dem geänderten Subaru Design Rechnung trägt, wie es auch im neuen Impreza
lanciert wurde. Unter der Haube hat sich einiges getan. Erstmalig
verbaut Subaru ein Boxer-Triebwerk mit 3.6 Litern Hubraum, das nun
bessere Fahrleistungen bietet und weniger Schaltvorgänge der
Automatik nötig macht. Die Schaltpunkte der Automatik wurden
optimiert und die Übersetzung neu justiert. Der Einstieg für
die Passagiere der dritten Sitzreihe ist nun durch die neue
multifunktionale, zweite Sitzreihe leichter.
Subaru B9 Tribeca
Der B9
Tribeca, ist ein so genanntes SUV
(Sports Utility Vehicle - übersetzt
„sportlich-nützliches Fahrzeug").
Es ist das erste
siebensitzige
Crossover-Fahrzeug von Subaru. Der B9 Tribeca ist 4,82 Meter lang, 1,88
Meter
breit und 1,69 Meter hoch. Seine Bodenfreiheit von 21,3 Zentimetern
macht den
Siebensitzer auch für leichtes Gelände durchaus tauglich.
Das
Design aus der
Feder von Andreas Zapatinas zeigt, wohin sich die Marke entwickeln
wird. Der Name
B9 Tribeca setzt sich aus drei Komponenten zusammen: „B“ steht für
Boxermotor,
„9“ ist die firmeninterne Codenummer und „Tribeca“ ist ein
Stadtteil von New York, in dem Trends entstehen (Triangle Below Canal
Street).
Antrieb
Unter der Haube steckt der
neue 3.6 l Sechszylinder-Boxermotor,
der 258 PS leistet. Sein maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter liegt
bei 4000 Touren an. Sein seidenweicher und turbinenartiger Lauf
ohne störende Nebengeräusche wird Sie begeistern. Der
B9 Tribeca verfügt wie alle Subaru serienmässig und ohne
Aufpreis über den symmetrischen Allradantrieb. Ein elektronisch
gesteuertes Fünfgang Automatikgetriebe mit „Sportshift“ bietet
standesgemässen
Komfort. Die manuelle Schaltkulisse und vorwählbare Fahrprogramme
samt
Ganghaltefunktion sowie variabler Kraftverteilung VTD (Variable Torque
Distribution) garantieren Grip bei allen Bedingungen.
Der B9 Tribeca ist kein herkömmliches SUV, er verlangt keine
Kompromisse, keine Entscheidung zwischen Design oder
Funktionalität - er
liefert beides auf höchstem Niveau.
Wohlfühlen
Der Tribeca bietet Komfortextras, für die bei anderen Herstellern
deftige Aufpreise verlangt werden. Das wohnlich-moderne und zugleich
praktische Interieur begeistert. Die Verbindung aus Fahrkomfort,
luxeriöser Ausstattung, dem bewährten Allradantrieb und
bester Sicherheit zum günstigen Preis machen den Tribeca in dieser
Klasse einzigartig. Extras wie Leder, Navigation, DVD Videosystem und
Rückfahrkamera sind in den höheren Ausstattungsvarianten
serienmässig - ohne Aufpreis.
Lesen Sie hierzu
auch folgenden Text, der auch für
den Tribeca zutreffend ist:
Vergleich Legacy /
Outback mit Geländefahrzeugen
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