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Subaru XV Crashtest Video (bei YouTube)
Bericht des Subaru XV Crashtests auf der Homepage des Euro NCAP Institutes (nur in Englisch verfügbar)
Gesamtergebnis: 5 Sterne
Schutz für Erwachsene
Beim Frontalcrash blieb die Fahrgastzelle stabil. Im Fussraum gaben einige Schweissnähte nach, was zu einer geringfügigen Abwertung führte. Subaru informierte das Institut jedoch, dass diese Schweissstellen bereits verbessert wurden. Die Belastung der Dummies zeigten guten Schutz für die Knie und Oberschenkel für Fahrer und Beifahrer.
Im Seitenaufpralltest erreichte der Subaru XV die maximale Bewertung für den Schutz aller Körperpartien. Kritisiert wurde die Belastung des Brustkorbs und einiger Rippen beim besonders harten Pfahltest. Die Sitze, Kopfstützen und Rückhaltesysteme wurden als gut bewertet, auch beim Heckaufprall.
Kindersicherheit
Hier erreichte der Subaru XV die Bestnote unter allen vergleichbaren Fahrzeugen. Gemessen haben die Unfallforscher für ein 18 Monate altes und für ein 3 Jahre altes Kind. Die Beschleunigungswerte waren nicht übermässig. Bei den Seitenaufpralltests waren die Kinder maximal gegen Kopfaufprall geschützt (siehe Film).
Der Beifahrer Airbag ist automatisch abgeschaltet und wird nur aktiviert, wenn ein Erwachsener auf dem Beifahrersitz sitzt. Dieses System überzeugte Euro NCAP derart, dass es ausgezeichnet wurde.
Fussgängerschutz
Der
Frontstossfänger
erzielte die maximale Wertung für den Schutz der Beine von
Fussgängern. Der
vordere Bereich der Motorhaube zeigte dabei noch
Verbesserungspotential, genau
wie die Aufprallzone für den Kopf von Erwachsenen. Für Kinder
wurde der Schutz
hingegen wieder als gut ins Protokoll aufgenommen.Zusammenfassend ist der Subaru XV ein sehr sicheres Auto, auch die Fahr- und Ausweichtests belegten dass das Fahrzeug stets kontrollierbar und spurstabil bleibt.
Alle dafür nötigen Regelsysteme sind serienmässig eingebaut und Subarus "Symmetrical All Wheel Drive" Konzept steuert seinen Teil dazu bei. Ein tiefer Schwerpunkt, ausgeglichene Massen links / rechts und permanenter Allradantrieb sorgen für ein Fahrverhalten, das es nur bei Subaru gibt. Mehr dazu finden Sie auf den Technikseiten unserer Homepage.
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New Car Assessment Program
Die Tests sind hart: Bis zu vier Fahrzeuge jedes Modells werden gecrasht.
Im Test prallt das Fahrzeug mit 64 km/h und 40 Prozent Überdeckung auf eine feststehende, deformierbare Barriere. Dabei wird ein Frontaufprall mit zwei seitlich versetzten Autos simuliert, der häufigste Unfalltyp.
Bei einem zweiten Test prallt eine 950 Kilo schwere Barriere mit 50 km/h seitlich gegen das stehende Fahrzeug, um einen Seitencrash zu simulieren. Dabei zielt die Barriere genau auf den Fahrer. Autos mit Kopf-Airbags werden zusätzlich mit einem Pfahl gecrasht. Der simuliert den seitlichen Aufprall auf einen Baum oder Lichtmast mit 29 Stundenkilometern.
Beim Test der Fussgängersicherheit wird ein Frontalzusammenstoss mit einem Fussgänger bei 40 km/h simuliert. Je weniger Schaden der Wagen dem Unfallgegner zufügt, desto mehr Punkte werden vergeben.
Der Subaru XV hat in den 2011-er Tests das beste Ergebnis aller Fahrzeuge in der Fussgängersicherheit erzielt.
Seit 2009 herrschen "verschärfte" Testkriterien die manches Fahrzeug in eine tiefere Klasse rutschen liessen.
Die Tests sind hart: Bis zu vier Fahrzeuge jedes Modells werden gecrasht.
Im Test prallt das Fahrzeug mit 64 km/h und 40 Prozent Überdeckung auf eine feststehende, deformierbare Barriere. Dabei wird ein Frontaufprall mit zwei seitlich versetzten Autos simuliert, der häufigste Unfalltyp.
Bei einem zweiten Test prallt eine 950 Kilo schwere Barriere mit 50 km/h seitlich gegen das stehende Fahrzeug, um einen Seitencrash zu simulieren. Dabei zielt die Barriere genau auf den Fahrer. Autos mit Kopf-Airbags werden zusätzlich mit einem Pfahl gecrasht. Der simuliert den seitlichen Aufprall auf einen Baum oder Lichtmast mit 29 Stundenkilometern.
Beim Test der Fussgängersicherheit wird ein Frontalzusammenstoss mit einem Fussgänger bei 40 km/h simuliert. Je weniger Schaden der Wagen dem Unfallgegner zufügt, desto mehr Punkte werden vergeben.
Der Subaru XV hat in den 2011-er Tests das beste Ergebnis aller Fahrzeuge in der Fussgängersicherheit erzielt.
Seit 2009 herrschen "verschärfte" Testkriterien die manches Fahrzeug in eine tiefere Klasse rutschen liessen.
| Frontcrash |
Seitencrash |
Pfahltest |
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