Subaru B9 Tribeca mit Bestwerten in allen Crashtests

Der neue Subaru B9 Tribeca hat den Crashtest der amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) souverän bestanden. Für seine überragende Crashsicherheit erhielt der Subaru B9 Tribeca die maximal möglichen fünf Sterne.





Sowohl beim Frontal- als auch beim Seitencrash erzielte Subaru für den B9 Tribeca Bestwerte. Die Verletzungsrisiken sowohl für die Front- als auch für die Fondpassagiere sind sehr gering.

*Die Testbedingungen

Beim NHTSA Front Crashtest wird das Auto gerade gegen eine harte Barriere gefahren, ohne Überdeckung, das heisst mit der gesamten Frontpartie, Geschwindigkeit: 35 mph (56 km/h).

Beim ANCAP Test (siehe unen) wird hingegen eine verformbare Barriere verwendet (Alurippen-Kasten), der Aufprall erfolgt mit 60% der Fahrzeugbreite und mit 64 km/h.

Frontalcrash Fahrer		5-Stern Ergebnisse Zusammenfassung aus vier Kriterien ------------------------------ Kurz-Videos vom Frontcrash lokale AVI Datei (RealPlayer) vom Seitencrash  (60 KB wma)
Frontalcrash Beifahrer
Seitencrash vordere Passagiere
Seitencrash hintere Passagiere

(Austalasian) New Car Assessment Program
Die (Euro- / A) NCAP-Tests sind hart: Bis zu vier Fahrzeuge jedes Modells werden gecrasht. 

Im Test prallt das Fahrzeug mit 64 km/h und 40 Prozent Überdeckung auf eine feststehende, deformierbare Barriere. Dabei wird ein Frontaufprall mit zwei seitlich versetzten Autos simuliert, der häufigste Unfalltyp. Bei einem zweiten Test prallt eine 950 Kilo schwere Barriere mit 50 km/h seitlich gegen das stehende Fahrzeug, um einen Seitencrash zu simulieren. Dabei zielt die Barriere genau auf den Fahrer. Autos mit Kopf-Airbags werden zusätzlich mit einem Pfahl gecrasht. Der simuliert den seitlichen Aufprall auf einen Baum oder Lichtmast mit 29 Stundenkilometern.

Beim Test der Fussgängersicherheit wird ein Frontalzusammenstoss mit einem Fussgänger bei 40 km/h simuliert. Je weniger Schaden der PKW dem Unfallgegner zufügt, desto mehr Punkte werden vergeben. Der Impreza, gefolgt vom Legacy und Outback führen derzeit die Wertung in der Fussgängersicherheit an.

Frontcrash	Seitencrash	Pfahltest

Subaru B9 Tribeca mit Bestnoten
im US-IIHS*** Crashtest

Der "Top Safety Pick" wird für die jeweiligen Sieger ihrer Klasse vergeben. Subaru hat diese Auszeichnung in Gold für den Tribeca, den Impreza, den Legacy und den Forester erhalten.

Die konsequente Weiterentwicklung aller Komponenten, wie der zum Beispiel der Sicherheits-Fahrgastzelle, der Rückhaltesysteme und anderer Bauteile, garantiert höchst mögliche Sicherheit.

Mit jedem neuen Test beweist Subaru seinen Anspruch mit die sichersten Autos der Welt zu bauen.

Der Tribeca errang mit dem Modell 2008 diese Auszeichnung erneut in Gold.

   Im Frontcrash* blieben keine Wünsche der Tester offen - besser geht es derzeit nicht.

*** Die Crashbedingungen beim IIHS

Das IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)  wurde vor 30 Jahren von amerikanischen Versicherungen gegründet und testet regelmässig Fahrzeuge auf ihre Sicherheit. In den USA werden die Bewertungen des IIHS von den Autokäufern sehr genau verfolgt und sind wichtige Entscheidungsgrundlage beim Autokauf.

Der Frontcrash erfolgt mit 40-prozentiger Überdeckung (also mit 40% der Fahrzeugbreite) und mit einer Geschwindigkeit von 40 mph (64 km/h) gegen eine verformbare Barriere. Beim Seitenaufprall wird die Frontpartie eines Geländewagens (SUV) simuliert, die auf die Fahrzeugseite trifft. Beim dritten Testkriterium, dem Heckaufpralltest, fährt ein Fahrzeug mit 20 mph (32 km/h) von hinten in das stehende Testauto.

Die verstärkte ringförmige Rahmenstruktur des Tribeca verteilt die Kollisionsenergie in drei Richtungen. Eine Reihe von verschiedenen "Ringen" um die Fahrgastzelle stellt sicher, dass diese in den verschiedenen Kollisionsszenarien verformungsresistent bleibt. Der seitliche Schutz wird von hydrogeformten, säulenförmigen Elementen und zusätzlich von stabilen Verstrebungen in den Türen übernommen.



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